W Tychach, 18 września 1975 roku, zainaugurowano produkcję popularnego Fiata 126p w Zakładzie nr 2, co stało się kluczowym momentem dla lokalnej społeczności oraz przemysłu motoryzacyjnego w Polsce. Przed rozpoczęciem budowy fabryki prowadzono intensywne działania mające na celu pozyskanie wykwalifikowanej kadry oraz zachęcenie młodych ludzi do włączenia się w rozwój nowego zakładu. Działania te trwały od początku lat 70-tych i obejmowały zarówno lokalnych mieszkańców, jak i młodzież z całej Polski, by skutecznie przygotować się do uruchomienia produkcji. Przemiany te miały duży wpływ na kształowanie nowej rzeczywistości społecznej i zawodowej w regionie.
Realizacja planów Edwarda Gierka z 1971 roku dotyczących masowej produkcji samochodów małolitrażowych zyskała na znaczeniu z chwilą uruchomienia lokalnej fabryki. Już w 1972 roku otwarto przyfabryczną szkołę zawodową, co świadczyło o pragmatycznym podejściu władz do kształcenia przyszłych pracowników fabryki. W tym czasie absolwenci szkoły podstawowej mieli możliwość dalszego kształcenia w technikum lub liceum profilowanym, co przyczyniło się do podniesienia kwalifikacji lokalnej kadry. Dzięki temu, po zakończeniu budowy fabryki, rozwiązania kadrowe były łatwiejsze do zrealizowania.
Władze Fabryki Samochodów Małolitrażowych prowadziły także kampanię promocyjną skierowaną do młodych ludzi z różnych regionów Polski, namawiając ich do osiedlenia się w Tychach. Oferowano atrakcyjne warunki, takie jak opieka medyczna, możliwość korzystania z wczasów zakładowych a także szybki dostęp do mieszkań. Piękne osiedla takie jak Magdalena czy Honorata rozkwitały w Tychach, co stanowiło dodatkowy atut dla osób decydujących się na pracę w fabryce. W 1974 roku zorganizowano także wielki festyn, który przyciągnął lokalną społeczność oraz zachęcił do podjęcia pracy w nowym zakładzie, co miało kluczowe znaczenie dla rozwoju przemysłowego Tychów.
Źródło: Miejskie Centrum Kultury w Tychach
Oceń: Historia powstania tyskiej Fabryki Samochodów Małolitrażowych
Zobacz Także
